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4月26日，“长城汽车赛车日”在北京车展长城汽车展台览幕。行径现场，环塔拉力赛战车、GF 高性能架构、首款混动系统纳斯卡作风赛车及多元汽车通顺元素统共亮相。行径中，长城汽车董事长魏建军晓喻，长城汽车将总结达喀尔拉力赛，同期出征摩洛哥拉力赛、巴哈1000拉力赛等多项国际顶级赛事，加快全球化赛事布局。

长城汽车2026环塔拉力赛战车全球首发，全新赛车以坦克700、坦克500、坦克300为原型车进行打造，赛车改装主要针对赛事强制条目的防滚架、赛车座椅、防爆大油箱、熄灭系统等安全升级，还有必备的维修、急救、通信装备除外，中枢的能源总成、底盘架构，齐和量产车保抓一致。

长城汽车全球首款PHEV纳斯卡作风赛车同步亮相，赛车取舍V6发动机所组成的插电式羼杂能源系统，今后还会换装V8发动机羼杂能源系统，以新能源时代赋能传统场面赛事，记号着长城从越野拉力向国际多元赛事体系拓展。

长城与科曼共创版火炮赛车同步亮相，依托竞技级减振器与整车深度协同调校，成为主机厂与改装伙伴赛事共创的标杆。

多款赛车亮相的同期，长城GF-Great Faith全新高性能时代架构认真发布。GF高性能架构的中枢逻辑是“先作念赛谈，再作念民用”，在此架构上将会推出GT3赛车与超等超跑两个车型。GF架构本次先容了三项时代中枢：赛谈级4.0T V8发动机、发动机中置布局、全碳纤维单体壳车身，这些中枢时代也齐会与超等跑车同源。

在长城汽车展台还展出了V8能源总成、柴油混动系统等多款自研自产的能源单位，看成可达周至类型发动机和变速器自研自产的车企，幸运5长城汽车通过“以赛促研”策略反哺民用车时代，不仅开脱赛事时代“卡脖子”，还能为全球用户提供万能源类型取舍。

同期举办的岑岭论坛以“中国汽车通顺发展最好旅途”为主题，多位嘉宾共同研判中国汽车通顺发展机遇、剖判产业痛点、擘划昔日蓝图，为中国从汽车大国迈向汽车强国凝合共鸣。

嘉宾一致合计，中国汽车产销突破3000万辆、坦克 300 等车型引爆越野首肯、短视频与直播冲破传播壁垒、民间赛事与专科赛谈同步崛起，中国汽车通顺正处于发展黄金窗口期。在新能源产物遍布确当下，长城汽车抓续重金参预赛车和内燃机的研发，始于对汽车的隧谈爱好，更源于中国汽车强国的事业担当。恒久以来，中国赛车通顺面对国外时代、配件、次序三重独揽，参赛资本不菲、中枢时代受制于东谈主，多半赛车爱好者的梦思被门槛造反。

魏建军在论坛终末防范表态：长城的株连，便是把高性能、高可靠性、价廉物好意思的赛车提供给遍及的汽车通顺爱好者，让大家从仰望到我方领有！

昔日，长城汽车将抓续加大赛事参预，积极鼓励中国车企参与国际赛车次序制定，提高中国汽车通顺的国际语言权。让赛车通顺走出小众圈层，走向全民参与；坚抓生态共建澳洲幸运5，联袂全行业伙伴、车手与用户，共同陶冶中国汽车通顺泥土，让汽车产业领有我方私有的文化。

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