去年的507空战无疑让人眼前一亮，原本人们以为J10CE战斗机会在国际高端战机市场中大展宏图，然而出人意料的是，真正迎来全球热销的却是与其师出同门的“小师弟”——枭龙战斗机。要说J10CE并非没有机会，毕竟不少全新的J10CE战机已经下线，并且频繁进行试飞。显然，厂方在暗示这些新机正在加速交付给海外客户，虽然具体的买家身份仍然严密保密。然而，值得注意的是，枭龙战斗机的订单量实在是令人咋舌，已经足够庞大到让人惊叹——目前，枭龙的订单量已经接近150架，B体育加上意向订单，总量轻松突破300架。这一成就令人振奋，几乎可以和法国的阵风战机外销数量相提并论，堪称可喜可贺。

其次，枭龙战斗机的生产线已经打包给了巴基斯坦，而巴基斯坦本身已经拥有近200架枭龙。在此基础上，澳洲幸运5app下载巴基斯坦已经形成了较为完善的RD93发动机的维护和保养体系。对于巴基斯坦以及其他海外客户而言，他们的航空工业基础相对薄弱，如果突然更换发动机，不论是巴方的“老师傅”还是其他新客户，都可能会面临技术上的困境，这显然不利于枭龙战斗机在全球市场上的大规模出口。 另外，WS13发动机的生产能力仍然有限，短期内难以满足大规模供应。WS13本身更多是一个应急项目，很难支撑起枭龙战斗机机队的迅猛扩张。至于WS19，虽然技术先进，但它首先需要满足J35系列等国内先进战机的需求，因此短时间内很难分配给枭龙。而且，考虑到枭龙战斗机的大规模生产和出口，WS13仍然是比较现实的选择。 不过，随着技术的不断进步，若在五年后出现隐身版的枭龙4，届时全面换发升级也未尝不可。这时，枭龙战斗机的表现也许会焕然一新，成为国际市场上更具竞争力的产品。