当地时辰5月25日，法拉利重磅推出品牌首款纯电动车型Luce，新车订价约合东谈主民币435万元，领有1050马力强盛能源与530公里续航，取舍四门五座家用化布局，试图以筹谋上的立异在电车市集掀开口头。

但这款凝华六十余项新专利的新车，并未得益市集认同，反而激发高大争议。有网友质疑称该车的筹谋“撞脸”了蔚来的“萤火虫”。

也有网友示意，法利里的电车筹谋仅仅致意了我方的经典款车灯。

法拉利前主席公开吐槽但愿抠除车标、质疑其摈弃品牌传说；分析师直言“外不雅介于本田雅阁纯电版与特斯拉Model 3之间”，“法拉利全新发展计策令东谈主难以理会”；开阔超跑喜爱者也诟病其丢失燃油超跑质感、稀释品牌稀缺性。

当地时辰5月26日，法拉利米兰挂牌股价盘中大跌近8%，最终跌幅收窄至6%以上；好意思东时辰5月26日收盘，米兰体育MILAN中国官网法拉利股价报329.91好意思元，跌幅为5.25%。

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图片开首：法拉利官网

据先容，法拉利Luce澈底冲破法拉利传统的双门跑车造型框架，取舍四轮驱动系统及四门五座布局，这亦然法拉利第二款四门车型。该车注强大利的起售价为55万欧元，约合东谈主民币435万元，预测2026年第四季度在欧洲委用，幸运5澳洲app(中国)官方下载2027年第二季度开动在好意思国委用。

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具体来看，新车车长超5米，车顶、侧窗与前挡风玻璃齐取舍大面积康宁玻璃材质，打造出“玻璃屋”造型，车尾不绝法拉利经典的圆形尾灯筹谋。能源方面，该车由四个电动机驱动，最大功率为1050马力，零百加快2.5秒，最高时速310公里，满电续航里程为530公里，配备122千瓦时的电板组，取舍800伏电气架构，整车分量为2260公斤。

但市集声息对此并不买账。前法拉利公司主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗在被问及对Luce的评价时公开示意：“要是我说出真确念念法，会伤害到法拉利。能不可把跃马LOGO从车上去掉，咱们正在冒着摈弃一个传说的风险。”

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字据此前显露的财报，2026年第一季度，法拉利营收为18.5亿欧元，同比增长3%，公司重申了2026年全年功绩领导（净营收约75亿欧元），未能兴盛部分投资者对上调领导的期待。同时幸运5，法拉利群众委用量为3436辆，同比下落4.4%。